EV 충전기 (BOBC). DC 급속 충전기, OBC, 양방향 BOBC 테스트를 위한 차량 측 및 그리드 측 에뮬레이션.
양방향 회생 전원공급기를 선택하는 이유
하나의 장비로 소싱과 싱킹을 함으로써 별도의 전자 부하가 필요 없으며, 에너지를 열로 소산시키는 대신 회수하고, 현실적인 프로파일을 위한 끊김 없는 이중 사분면 크로스오버를 제공합니다 — ≤5 ms 동적 응답과 0.02% F.S. 정확도로.
권장 플랫폼
전압은 버스에, 전력은 처리량에 맞추십시오; 더 높은 전력을 위해 병렬 구성하십시오. 일반적인 적용 예:
- 360 V — 저전압, 고전류 팩 및 모듈 테스트를 위한 고전류 360 V 클래스.
- 500 V — 400 V 아키텍처 EV 팩, DC-DC, 모터 드라이브 테스트를 위한 500 V 클래스.
- 750 V — 800 V EV 아키텍처, 충전기, 트랙션 인버터를 위한 750 V 클래스.
- 1000 V — 고전압 EV 팩, ESS 스트링, DC 급속 충전을 위한 1000 V 클래스.
- 1500 V — 유틸리티 PV 스트링, BESS, 그리드급 컨버터를 위한 플래그십 1500 V 클래스.
- 2250 V — 긴 PV 스트링 및 고전압 전력전자 테스트를 위한 최상위 2250 V 클래스.
사양
| 출력 전압 범위 | 0 – 정격 (360 / 500 / 750 / 1000 / 1500 / 2250 V) |
|---|---|
| 출력 전류 | 양방향 ± 정격 (유닛당 240 A까지, 캐비닛에서 2400 A까지) |
| 출력 전력 | 양방향 ± 정격 (14 kW–420 kW; 병렬을 통해 MW) |
| 동작 사분면 | 이중 사분면 (소스 + 회생 싱크), 끊김 없는 크로스오버 |
| 회생 효율 | 최대 93% (에너지를 그리드에 반환) |
| CV 설정 정확도 | ≤ 0.02% + 0.02% F.S. |
| CC / CP 설정 정확도 | ≤ 0.1% + 0.1% F.S. |
| 전압 리드백 정확도 | ≤ 0.02% + 0.02% F.S. |
| 동적 응답 | 전압 상승/하강 ≤ 5 ms (대표 3U); 과도 응답 회복 < 4.5 ms (10→60%) |
| 부하 모드 | CC / CV / CP / CR, CC&CV 우선순위 적용 |
| 시뮬레이션 | 배터리 (NS81000, 7개 라이브러리 + 커스텀) · PV I-V/P-V (NS91000, EN50530/Sandia) |
| 보호 기능 | OVP / OCP / OPP / UVP / UCP |
| 역률 | 0.99 |
| AC 입력 | 3상 340–480 VAC, 47–63 Hz |
| 인터페이스 | LAN / RS232 / RS485 / CAN — SCPI, Modbus-RTU, CANopen |
| 디스플레이 | 6.8″ LCD |
| 동작 환경 | 0–50 °C (35 °C 초과 시 디레이팅); 보관 −10–70 °C; < 2000 m; 5–90% RH 비응축 |
| 표준 / 품질 | CE · IEC 61010-1 · ISO 17025 추적 가능 교정 (요청 시) |